HL
Корпус и физические повреждения
Страхование всех рисков для вашего самолета в движении и не в движении, с согласованной стоимостью и франшизой, рассматриваемой до предложения.
Специалисты по авиастрахованию • Авиация Чехии и EASA
Страхование самолетов построено вокруг вашего самолета, пилотов и реального риска.
Специализированное авиационное страхование в Чехии для частных самолетов, летных школ, аэроклубов и авиационного бизнеса. Мы обеспечиваем страхование корпуса, ответственности, CSL, страхование пассажиров и пилотов от несчастных случаев для самолетов, зарегистрированных в EASA, - по цене на ваш индивидуальный риск, а не по общей ставке.
Соответствует EASAПределы ответственности, соответствующие Регламенту ЕС 785/2004.
Человеческий советНа телефон отвечает специалист, а не котировочный механизм.
Претензионная поддержкаПомощь, когда вам нужно подать или обработать претензию.
Специальное авиационное прикрытие
Страхование самолетов не должно быть универсальным продуктом.
Стоимость каждого страхования самолета зависит не только от стоимости корпуса. Авиационные страховщики проверяют марку и модель, порядок использования самолета, место его базирования, сертификаты и рейтинги пилотов, недавний опыт полетов и историю претензий, а также то, эксплуатируется ли самолет в частном порядке, в коммерческих целях, клубом или несколькими пилотами.
Наша работа состоит в том, чтобы превратить эти детали в чистую информацию, которую основные авиационные рынки смогут правильно оценить, а также организовать максимально надежное покрытие вашего индивидуального риска.
EH
Крышка корпуса двигателя
Страхование на случай внезапного повреждения и остановки двигателя — зачастую это самая дорогостоящая претензия, с которой может столкнуться самолет.
LI
Ответственность и CSL
Стороннее и комбинированное покрытие единого лимита, включая плавный CSL без сублимита на пассажира.
PL
Ответственность пассажиров
Страхование телесных повреждений пассажиров, перевозимых на борту вашего самолета, отдельно или в рамках полиса CSL.
ФН
Финансируемое прикрытие самолетов
Защита кредиторов и арендодателей, указанных в полисе, как это требуется для финансируемых или арендованных самолетов.
PA
Катастрофа пилота и пассажира
Страхование от несчастных случаев для пилотов и пассажиров, включая потерю медицинских льгот/потерю лицензии.
GP
крышка GAP
Выплачивает разницу между расчетом за корпус и остатком кредита или аренды, остающимся причитающимся после полной потери.
FI
Ответственность летного инструктора (CFI)
Защита инструкторов, преподающих на самолетах, которыми они не владеют, — отдельно от политики владельца или клуба.
FC
Аэроклубы и флоты
Групповые и автопарковые контракты для клубов, партнерств и совместного владения с именными условиями гарантии или с условиями открытой пилотной гарантии.
AH
Ответственность за аэродром и ангар
Ответственность за помещения и наземный риск для аэропортов, торговых центров, ангаров и клубов.
AB
Пилотаж и авиашоу
Специализированное прикрытие для пилотажа, соревнований и показательных полетов, рассчитанное на более высокие требования этой дисциплины.
NO
Не в собственности и арендатор
Страхование для пилотов, летающих на арендованных или заимствованных самолетах, защищающее от ущерба и ответственности.
Самолеты, которые мы страхуем
Чехол для любого типа самолета.
От Cessna 172 до турбинного вертолета или легкого реактивного самолета – каждый самолет имеет свой собственный профиль риска и оценивается на своих условиях. Мы организуем страхование частных и коммерческих операторов во всех из них.
Одномоторный поршневойCessna, Piper, Cirrus и подобные
Многомоторный поршеньБлизнецы и легкий многоцелевой самолет
ТурбовинтовойТБМ, ПК-12, King Air и подобные
Страхование самолетовЛегкие, средние и бизнес-джеты
ВертолетПоршневые и турбинные винтокрылые машины
Экспериментальный / самодельныйСамолеты любительской постройки и комплектации
Лайт-спорт (LSA)Спортивные пилоты и владельцы LSA
Боевая птица и винтажКлассические, старинные и боевые самолеты
Справедливая рейтинговая система
Мы оцениваем реальный риск и справедливо оцениваем его.
Многие владельцы так и не узнают, как на самом деле устанавливается авиационная премия. Американские страховщики превыше всего уделяют внимание трем вещам: самолету, пилоту и тому, как эти две вещи взаимодействуют в реальных операциях. Ухоженный самолет, которым управляет опытный и хорошо обученный пилот, зарабатывает более высокую ставку.
Повторное обучение, обучение по конкретному типу, дополнительные рейтинги и чистая история претензий — все это может открыть кредиты. Мы позаботимся о том, чтобы это было отражено в вашем предложении.
A
Ваш самолет
Марка, модель, стоимость корпуса, оборудование и использование — все это дает оценку.
P
Ты как пилот
Сертификаты, рейтинги, общее время, время в типе и недавний опыт учитываются.
F
Операция
То, как и где вы летаете, а также ваша история обучения и претензий, формируют ставку.
Чешская Республика · Рамки EASA
Страхование гражданской ответственности воздушного судна является обязательным в Чешской Республике.
Чешская Республика не оставляет страхование гражданской ответственности за полеты необязательным. Согласно Регламенту ЕС 785/2004, минимальное страхование ответственности перед третьими лицами является обязательным для каждого воздушного судна, эксплуатируемого в Чешской Республике, в зависимости от максимальной взлетной массы самолета — от 750 000 СПЗ для самого легкого самолета и выше. Гражданская авиация Чешской Республики работает в соответствии с правилами EASA, администрируемыми на национальном уровне организацией Úřad pro Civilní Letectví (CAA-CZ), которая ведет национальный реестр (префикс OK).
Покрытие корпуса не требуется по закону, но на этом почти всегда настаивают кредиторы, аэродромы и арендодатели. Мы следим за тем, чтобы ваш полис соответствовал законодательному минимуму и практическим требованиям того, где и как вы летаете, — добавляя страхование корпуса, двигателя и несчастных случаев в дополнение к обязательной базе ответственности.
ЕС
Постановление 785/2004
Обязательная минимальная ответственность перед третьими лицами для всех самолетов ЕС, рассчитанная по максимальной взлетной массе.
советник
EASA Part-NCO
Операционная система EASA для некоммерческих полетов на самолетах, не являющихся сложными.
ОК
CAA-CZ OK- зарегистрироваться
Гражданские самолеты Чехии зарегистрированы в CAA-CZ по префиксу OK-.
Одна точка контакта
Запросить консультацию специалистаЗастраховано на основных рынках — обслуживается одним специалистом.
Мы работаем с крупнейшими рынками авиационного страхования, поэтому вы получите подходящее покрытие, не покупая его самостоятельно. Вы имеете дело с единым контактным лицом по вопросам подачи, связывания и претензий. Когда что-то идет не так, правильное рассмотрение убытков имеет такое же значение, как и страховая премия, поэтому цель состоит в том, чтобы вы поняли, что такое страховка еще до потери, и в службе, которая немедленно отреагирует, когда это произойдет.
Часто задаваемые вопросы
Вопросы по страхованию самолетов
Обязательно ли страхование самолетов в Чехии?
Да. В соответствии с Регламентом ЕС 785/2004 минимальное страхование ответственности перед третьими лицами является обязательным для каждого воздушного судна, эксплуатируемого в Чешской Республике, в зависимости от максимальной взлетной массы самолета и начиная с 750 000 СПЗ для самого легкого самолета. Чешская Республика действует в соответствии с правилами EASA, администрируемыми CAA-CZ. Покрытие корпуса не требуется по закону, но обычно требуется кредиторами и аэродромами.
Как работает страхование финансируемого самолета?
Если самолет финансируется или сдается в аренду, кредитор обычно указывается в полисе как заинтересованная сторона и требует полного покрытия корпуса, поскольку самолет является его залогом. Страхование может быть организовано таким образом, чтобы кредитор был защищен, даже если условие полиса нарушено. Расскажите нам о любых финансах, когда вы запрашиваете предложение.
В чем разница между страхованием КАСКО и гражданской ответственности?
Страхование каско покрывает физические повреждения вашего собственного воздушного судна, как в движении, так и вне его. Страхование ответственности покрывает травмы или материальный ущерб, который вы причиняете третьим лицам и, если таковые имеются, пассажирам. Большинство политик США сочетают в себе и то, и другое.
Что означает комбинированный единый лимит (CSL)?
Политика комбинированного единого лимита предусматривает один общий лимит ответственности, охватывающий как травмы пассажиров, так и телесные повреждения третьих лиц или материальный ущерб, вместо сублимита на каждое место. Гладкий CSL без сублимита на количество пассажиров является самой широкой общей структурой в авиации общего назначения США.
Как рассчитываются страховые взносы по авиационному страхованию в Чехии?
Андеррайтеры проверяют марку, модель и стоимость корпуса самолета; свидетельства и квалификационные отметки пилота; общее время, время по типу и время за последние 12 месяцев; история обучения и претензий; предполагаемое использование; и где базируется самолет. Опытные, хорошо обученные пилоты самолетов с меньшим риском получают более высокие ставки.
Что такое СПЗ и почему в нем цитируется мое покрытие?
SDR означает специальные права заимствования, международную валютную единицу, определенную МВФ. Регламент ЕС 785/2004 устанавливает минимальное покрытие ответственности за самолеты в СПЗ, поэтому это требование остается неизменным для разных валют. Ваш брокер конвертирует минимум СПЗ в местную валюту при оформлении полиса.
Могут ли аэроклубы и несколько пилотов быть застрахованы по одному полису?
Да. Аэроклубы, партнерства и группы совместного владения могут быть застрахованы по одному полису с условиями гарантии для имени пилота или открытого пилота, причем покрытие распространяется на каждого квалифицированного пилота.
Нужна ли летным инструкторам собственная страховка ответственности?
Сертифицированные летные инструкторы несут ответственность при обучении на самолетах, которыми они не владеют. Страхование ответственности CFI защищает инструктора во время обучения отдельно от полиса владельца или клуба.
Есть ли скидки на повторное обучение?
Часто да. Многие страховщики предлагают кредиты на периодическое и специализированное обучение, дополнительные рейтинги и чистую историю претензий. Упоминание вашего недавнего обучения при запросе цены может открыть доступные скидки.
Охватывает ли мой полис полеты по Европе и за ее пределами?
Страхование ответственности может быть организовано на европейской или всемирной основе. Покрытие для определенных территорий может иметь особые условия, поэтому подтвердите планируемую зону полета при запросе ценового предложения, чтобы полис был одобрен правильно.
Индивидуальный подход
На звонок отвечает специалист, а не машина.
Есть вопросы о политике или хотите получить ценовое предложение без каких-либо обязательств? Свяжитесь с нашей командой по телефону или электронной почте.
Помощь в рассмотрении претензий доступна, когда она вам нужна